ガタが来た

バッテリをリポに変更し、調子よく遊んでいたが如何せんパワー＆高速であり、 時たま小石を噛んだりして「ギャギャ」といやな音がする。まぁいいかと思って そのままにしていたが、ふと見るとセンタシャフトが削れていたりする。

このままでは いつか折れるなと思い、ヤフオクでユニバーサルシャフトを購入。

OP-1052 アルミユニバーサルプロペラシャフトセット

部品はこんな感じ。

組み込み完了！

ふふん♪ 走りは快調！である。

Li-Po ＋ 5.5Tモーター

HobbyWing の 60A ESC は 5.5Tのモーターと共に今年1月に購入。一度は、 過去レポに記載したように、搭載もしたのだが当時はNi-MHバッテリ（＋冬季） ということもあって、いまひとつの結果であった。結局は、KV4300(9T)で充分で あろうということで、これまた 過去レポ記載の通り Li-Poとの組み合わせで充分楽しめた。

で、落ち着いたところで今一度 5.5T モーターに載せ変えてみることにした。

EZRun 5.5T/KV6000

自分的には、9T と大きくは変わらないだろうから、これでダメならヤフオクで売り飛ばして しまおう…くらいに考えていた。

で、走行会。

は、速っ！Σ(＠o＠)

スロットルのガン開けなど到底無理。高回転型のモーターなので、ギア比をかなり ローギアに変更していたのだが、それでも速い〜。こ、これはもうヤミツキになる！

ガタガタ²

というわけで、チョーシこいて20パックほど走らせていたが、さすがに強大なパワー と回転で駆動系にガタが出てきた。

フロントリングギア破損

リアリングギア・デフジョイント破損

リアプロペラジョイント破損

というわけで、またしても青い部品を買ってきましたヨー。

ちゅうわけで、がんばって組み込みだ！

（左）新スパー＋アルミスパーマウント・OLD（右）

組み立て完了！アルミプロペラジョイント＋スパー

組み付け完了！アルミデフジョイント＋アルミプロペラジョイント

なんだかやたら、「アルミ」「アルミ」って・・・ふふふ、これがタミヤ地獄さ(T_T)。 ついでにダンパー清掃。中古で買った白スプリングに交換。

キレイなカラダになりましたとさ。

めでたしめでたし♪

そのボディなんですが・・・

NSX TAKATAの走行回数は決して多くない15回出動なんだが、過大な高速走行＋ 過小な操縦スキルの組み合わせ等の様々な要因により、３回の大横転（基本的に １回当たり２回転以上）やら、中小のオフセット衝突が発生している。 さすがにちょっとガビガビしてきた。色もカタチも気に入っているボディなんだが、 まだスペアパーツが出ていない。仕方なくNSXレイブレック2007にしようかと思ったが、 いかんせん製作がメンドー。

ちゅうわけで、完成品の 2005 NSX を買っちゃいました。

レイブリック NSX2005 完成スペアボディ

若干ボディラインがズングリなんだけど、とりあえずってことで！